mvc-cumulus.nl

Ik kwam een plaatje tegen op de site van http://www.inter-ex.com met heel veel gave en apparte vliegtuigen.

Zo ook deze trabant



Je moet er wel bij vertellen dat het een trabant is anders zou het ook een ..... kunnen zijn maar dat moet bij mijn versie wel anders.
Dus het doel is om een vliegende herkenbare trabant te maken van voornamelijk 3mm depron.

Ik heb geen tekening dus ik weet niet wat voor motor, besturing en zwaartepunt.

als voorbeeld gebruik ik dit plaatje die ik van google heb geplukt:


Ik begin gewoon met de auto te maken en dan zien we wel verder.

ik voel een nieuw bouwdraadje aankomen...

Ik vind dit soort dingen wel humor hebben, net als die grasmaaier van Han. Ik vind alleen dat er zoveel bouwwerk aan zit en zou dan liever met die beschikbare tijd een goed te vliegen vliegtuig bouwen. En dat lukt maar amper. (en ik heb nog wel een extra dag in het weekeinde)

Nou JJ dat valt reuze mee dat ik ook het mooie van depron. Net als die f8f bearcat die ik heb gemaakt dat is 10 uurtjes werk dus 2 zaterdagjes.

ik ben met deze ook al verder met 2 avonden werk heb ik het volgende gedaan:

de onderkant heb ik gekozen voor een vleugelprofiel. Ik hoop op die mannier het zwaartepunt een beetje te kunnen bepalen. maar als iemand tips heeft voor het zwaartepunt??
met 3 en 6 mm depron ribben en 4mm koolstof ter hoogte van de voorwielen.


hier het dak ook met profiel alleen loopt deze bol:


hier de onderkant en het dak klaar:



hier de zijkant met het dak 3cm hoger gemaakt omdat ik de prop en motor er in wil hebben heb ik ruimte voor een 6x4 nodig:


er moet wel wat diepte in komen dus word de zijkant een beetje bol gemaakt.



hier de zijkant op de onderkant met een wieltje achter:


ik vind dat hoge dak wel grappig het is een beetje een karikatuur van orgineel

GGAAAAAAFFFF !!!

mijn twijfels of dit ooit wil vliegen worden wel steeds groter.
Ik wil het iets te mooi maken een simpele doos met rechte kanten is ligter en is symetrisch net als de inter-ex trabant

Misschien kan iemand iets zinnigs zeggen over het vleugeloppevlak in verhouding tot het gewicht?
Ik zal het eens vergelijken met mijn bearcat 207 gram en vleugels 7x1.275 dm= 8.93dm2
trabant is 320 gram vleugels van 2.54x4.53=11.1 en het dak 1.78x2.35=4.18 samen 15.28dm2

dat is voor de bearcat 207/8.93=20.85 gram per dm
dat is voor de trabant 320/15.28=20.94 gram per dm

het zelfde dus dat bied hoop


inmiddels vandaag stevig door gebouwd en ik heb nu alle grote delen aan elkaar. Het dak er op en alle zijkanten er aan.
En een 3mm koosltof kruis waar ook de motor aan komt te hangen:


HIer de voorkant en achterkant van het motor plankje:


Hier het plankje in het kruis gehangen:



En de eerste test ronde is ook al geweest:



Eerste indruk is niet erg veel stuwkracht en wel een hoop kabaal. misschien iets onbalans of het komt gewoon door de klankkast.
zwaartepunt gok ik op 1/3 van de lengte van de ondervleugel....

Ziet er gaaf uit!
Moet qua vlieggedrag toch wel vergelijkbaar zijn met die depron Hydro planes, die zijn eigenlijk ook rechthoekig.

Met die prop zo is het trouwens net een ducted fan.

Hoe kun je het opbrengen? Maar wel leuk als het vliegt!

Ik was een stukje verder met de besturing.
Maar zoals gezegd "was" want het werkt niet

Ik heb het richtingsroer extreem groot gemaakt om ook op de grond te kunnen sturen maar de wieltjes hebben te veel grip. Sowieso werkt het hele roer niet want het scharnierpunt zit aan de andere kant waardoor de wind van de prop hem weg duwt naar één kant. Dus moet er iets anders worden verzonnen

ik heb een klein filmpje op youtube gezet
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZijnTKmuQx4[/youtube]

ow bijna vergeten voor alle trabantliefhebbers hier nog een site om je uren op te vermaken
http://digilander.libero.it/cuoccimix/gameindex.html